Search
    2016-11-21

    Så sparar I‑Shift Dual Clutch bränsle åt det italienska transportbolaget Sartori 

    Familjeföretaget Sartori kör transporter i de bergiga regionerna i norra Italien. Där behöver de fordon med hög prestanda och låg bränsleförbrukning. Volvo FH med I‑Shift Dual Clutch är den perfekta lösningen för dem.

    SARTORI TRASPORTI SRL

    Grundat: 1966.

    Ägande: Giorgio Sartori. Sartori-familjen äger dessutom 51 procent av transportbolaget Velo Trans SRL.

    Huvudkontor: Arzignano, Vicenza, Italien.

    Antal anställda: 36 (inklusive förare).

    Uppdrag: Kör tredjepartsleveranser, särskilt läder av alla slag, kemiska produkter, textilier och maskiner. Företaget är certifierat enligt UNI EN ISO 9001:2008 sedan 1996.

    Antal Volvolastbilar: 16.

    Egenskaper: Alla företagets nya dragbilar från Volvo har I‑Shift Dual Clutch, hytt med dubbla bäddar och avancerade specifikationer (Volvo Dynamic Steering, körfältsassistans och kollisionsvarning med nödbromsning).

    Bränsleförbrukning: 35 liter/100 km på rutter till Toscana och 28 liter/100 km på rutter till Kampanien.

    Marknaden: Sartori Trasporti kör främst i provinsen Vicenza i Italien, där huvudkontoret ligger, och i Toscana, där de levererar gods till sina kunder. Eftersom företaget även levererar kemikalier för läderberedning på olika fabriker kör de nästan aldrig med tomt släp.

    När Giorgio Sartori grundade företaget för femtio år sedan började han med en trehjulig lastbil och en stor passion för lastbilar. Snart kom han i kontakt med företag som behövde hjälp med transporter av motordelar och läder. Sedan dess har han haft ett bra samarbete med flera framstående italienska och utländska varumärken som tillverkar exklusiva läderprodukter.

    Nuförtiden driver Giorgio företaget tillsammans med sin son, Enrico, som är ansvarar för vagnparken, underhållet och logistiken och dottern Cristiana, som sköter planering och administration. Cristianas man Federico jobbar också på familjeföretaget. De tillbringar allihop mycket tid på huvudkontoret i Arzignano.

    – Jag tycker att det är en stor fördel att vara ett familjeföretag, särskilt när man kommer så bra överens som vi. Naturligtvis uppstår det diskussioner ibland, men vi brukar alltid kunna gå vidare utan större problem, säger Giorgio Sartori.

    Sartori Trasportis fokus har alltid legat på kvalitet, precision och punktlighet. De började tidigt köra Volvolastbilar. I dag består vagnparken av 29 lastbilar, varav 16 är Volvolastbilar.

    Varje morgon mellan sex och åtta och vid dagens slut står lastbilarna på kö till lastningen. Strömmen av gaffeltruckar som susar fram mellan lagret och de stillastående påhängsvagnarna påminner närmast om en flock kolibrier. Enrico övervakar lastningen och lossningen av lastbilarna tillsammans med sin svåger Federico.

    – Vi lastar fordonen i gryningen. Förarna måste ge sig av tidigt för att komma så långt som möjligt på kortast möjliga tid, så att vi klarar att leva upp till våra kunders lagerkrav. Några av förarna kör bara på natten. De åker på kvällen och är framme på morgonen.

    Precis som sin far älskar Enrico lastbilar och teknik. Han följer utvecklingen av Volvo Trucks innovationer med stort intresse och är mycket nöjd med sina senaste inköp: två Volvo FH-lastbilar med I‑Shift Dual Clutch, som har visat sig vara perfekta på vägarna i Toscana.

    – För mig är prestandan 50 procent av ett fordons förtjänst. Men den går hand i hand med bränsleförbrukningen, som måste vara förutsägbar. Eftersom vi kör mycket på bergsvägar måste fordonen ha bra prestanda och låg bränsleförbrukning. Tack vare den nya växellådan med dubbelkoppling räknar vi med att kunna sänka bränslekostnaderna med 3 procent jämfört med den förra versionen. 

    I praktiken innebär det att Dual Clutch-lastbilarna, som rullar 15 000 mil om året sparar Sartori Trasporti 2 500 euro varje år i dieselkostnader. Men fördelarna är inte bara bränslerelaterade.

    – Efter bara sex månader har vi märkt av ytterligare besparingar över hela drivlinan – i form av en något ökad snitthastighet och mindre däckslitage – och allt tack vare motorns stadiga vridmoment. För närvarande testar vi dessutom däck som klarar upp till 40 000 mil, säger Enrico.

    Just nu går det bra för Sartori. Men det har inte alltid rullat på lika bra för familjen, särskilt inte under den ekonomiska krisen i landet för några år sedan.

    Som tur var hade familjen ett eget lager och behövde inte betala hyra. Tillsammans med sina kunder tog de sig igenom den tuffa perioden.

    – Eftersom våra ekonomiska svårigheter var sammankopplade med deras jobbade vi tillsammans. Vi har haft ett nära samarbete med flera av företagen länge – de började samtidigt som min far. Det drog i gång en positiv spiral och lade grunden till en ömsesidig hjälpsamhet, förklarar Cristiana Sartori.

    I dag känns den ekonomiska krisen långt borta. Deras familjeföretag har alla möjligheter att fortsätta växa. Familjen Sartori har redan investerat i framtiden genom att bygga ett nytt huvudkontor strax utanför Arzignano. Här kommer även Velo Trans SRL att hålla till – ett företag som de äger 51 procent av.

    – Genom att vi för samman de två företagen i en verksamhet, fördelad på 10 000 kvadratmeter, blir allting enklare. Vi kan optimera utrymmet och resurserna och återigen förbättra de tjänster vi erbjuder. Flytten är planerad till nästa vår, säger Giorgio Sartori nöjt.

    Se videoklippet med Sartori. Klicka här. 

    Text: Raimondo Santucci Foto: Sören Håkanlind

    KATEGORIER:
    Volvo FH, Lastbilar & teknik, Spara bränsle, Financing, Bränsleoptimering, Distribution, Fjärrtransport
    TAGS:
    Volvo, Volvo Trucks, Volvo FH, I-Shift Dual Clutch, fjärrtransporter, prestanda, bränsle, växellåda, innovation, tung last, bränslesnåla lastbilar, transport, Italien, affärer, ekonomi

    Kommentarer

    RSS
    BESÖK DATORVERSIONEN