Søk
    25.11.2011

    Grønn lakk

    Volvo Trucks' førerhusfabrikk i Umeå kan tilby kundene over 850 forskjellige farger. Fabrikkens store stolthet er likevel at de har verdens mest miljøvennlige lakkeringsverksted.

    På fabrikken i Umeå er ingenting umulig når kunden skal velge farge.

    – En kunde var på besøk her sammen med sin kone, sier Denny Westerlund i informasjonsavdelingen. Hun var lastebilsjåfør. Da vi spurte hvilken farge han ville ha, henvendte han seg til konen. Hun ble nok litt paff over spørsmålet, men etter en stund holdt hun frem de lakkerte neglene sine og sa: "Jeg vil ha førerhuset i denne fargen".
    Som sagt, så gjort. De tok en fargeprøve av neglelakken og prøvde seg frem, forteller Denny Westerlund.

    – Til slutt fikk hun et førerhus som matchet neglelakken. Dette er selvfølgelig et ekstremt eksempel, men det gir en pekepinn om hva vi kan gjøre.

    Men det fabrikken er mest stolt over, er miljøarbeidet. Gjennom mange år har de satset bevisst på å bli et lakkeringsverksted i verdenstoppen når det gjelder energieffektivitet og utslipp av løsemidler til luft. Alle leddene i prosessen er kartlagt ned til minste detalj. Alle har blitt oppmuntret til å komme med forslag og ideer, og det har blitt gjort store investeringer.

    Og det har gitt resultater. Mellom 1999 og 2008 ble energiforbruket redusert med 30 prosent. Tallene er imponerende i seg selv, og de blir enda mer utrolige av at omfanget av lakkeringsarbeidet har økt betraktelig i løpet av samme periode. En av grunnene til dette er at plastdelene, som tidligere ble lakkert på fabrikken i Belgia, nå lakkeres her.

    – Hvis de ikke lakkeres på samme sted, er det svært vanskelig å få samme fargenyanse på dem og resten av førerhuset. Derfor hentet vi hjem dette arbeidet, sier Hans Wenngren, prosessansvarlig for overflatebehandling.

    Energibesparelsene har foregått ved at fabrikken gjenbruker luft i både sprøytekabinettene og lokalene. Luften i lokalene blir brukt som tilluft i prosessen, og omtrent 75 prosent av luften i sprøytekabinettene blir gjenbrukt. Dette har redusert behovet for tilført uteluft drastisk. Bedre driftsplanlegging, der anlegg har blitt stengt ved driftsavbrudd eller når tilførselen av førerhus har stoppet opp, har også bidratt til å redusere energiforbruket. Andre energibesparende tiltak er montering av energieffektive elektriske motorer.

    – Vi begynte også å lakkere plasten sammen med førerhuset. Dermed måtte temperaturen i herdeovnene reduseres med drøyt 50 grader, noe som selvfølgelig også reduserte energibehovet. Og siden vi måtte bruke lavere temperaturer, kunne vi begynne å bruke fjernvarme til oppvarming av ovnene, i stedet for flytgass, sier Hans Wenngren.

    Fjernvarme har også erstattet olje til oppvarming, og nå skal den resterende flytgassen i etterforbrenningsanleggene erstattes med DME, som er produsert av biomasse. Men den kanskje mest spektakulære energibesparelsen er foretatt i selve kjølesystemet. Rett utenfor lakkeringsverkstedet ligger Umeälven, og under denne renner det en underjordisk iselv som er kald hele året. Det kalde vannet blir pumpet gjennom et to kilometer langt rør inn i fabrikkens eget rørsystem.

    – Vannet bruker vi deretter i ulike kjølesystemer. Det har gjort at vi har kunnet bytte ut mange kjøleapparter med kjølemidler som freon, sier Hans Wenngren.

    Lakkeringsverkstedet har blitt modernisert i flere omganger, og produksjonen har blitt effektivisert, noe som har ført til at forbruket av løsemidler og utslipp til luft har blitt betydelig redusert. I 1988 utgjorde disse utslippene ca. 70 gram per kvadratmeter førerhusoverflate.

    – I dag er tallet under ti gram, et godt stykke under EUs grenseverdi på 55 gram per kvadratmeter. Selv om vi har et stykke å gå ennå, er vi veldig fornøyde med arbeidet vi har gjort, sier Hans Wenngren.

    Tekst: Jenny Palm  Foto: Sören Håkanlind

    KATEGORIER:
    Andre, Miljø, Andre
    TAGS:
    Umeå, Sverige, lakkeringsverksted, farger
    RSS
    GÅ TIL SKRIVEBORDVERSJON