Pretraživanje
    25.11.2011.

    'Zeleno' lakiranje

    Tvornica kabina kompanije Volvo Trucks u Umeåu može ponuditi kupcima više od 850 boja. Međutim, ova tvornica najviše se ponosi svojom lakiraonicom koja je ekološki najoptimiziranija na svijetu.

    Tvornici u Umeåu ništa nije nemoguće kad dođe vrijeme da kupac izabere boju.

    "Čak smo imali kupca koji je sa sobom doveo suprugu," kaže Denny Westerlund iz tvorničkog odjela za tisak. "Ona je bila vozač kamiona. Kad smo kupca pitali kakvu boju želi, obratio se supruzi. Bila je malo iznenađena pitanjem, ali nakon kratkog razmišljanja pokazala nam je svoje nalakirane nokte i rekla 'Želim kabinu u ovoj boji'."

    Nema problema. Uzeli su uzorak njezinog laka koji im je poslužio za testove do konačnog rezultata, prepričava Denny Westerlund.

    "Dobila je kabinu u boji svojih noktiju. Naravno, ovo je prilično ekstreman primjer, ali ipak pokazuje što sve ovdje možemo napraviti," kaže on.  

    Međutim, najveći ponos ove tvornice njezin je proekološki rad. Već godinama sav je fokus usmjeren na izgradnju lakiraonice koja će po pitanju emisija otapala i visoke energetske učinkovitosti biti apsolutna svjetska klasa. Svaki korak ovog procesa nadziran je do najsitnijeg detalja. Svi su bili pozvani ponudi­ti ideje i prijedloge, a uložena su i znatna sredstva.

    Sve je to donijelo rezultate. Između 1999. i 2008. potrošnja energije smanjila se za 30 posto. O­vo, već samo po sebi zapanjujuće postignuće još je značajnije ako imamo na umu da su se poslovi lakiraonice u tom razdoblju znatno povećali.

    Ušteda energije postignuta je recikliranjem zraka u kabinama za lakiranje i drugim prostorijama. Zrak iz drugih dijelova tvornice koristi se kao ulazni zrak u procesnom sektoru, a reciklira se oko 75 posto zraka u kabinama za lakiranje. Tako je dobiveno značajno smanjenje potreba za svježim ulaznim zrakom. Bolje planiranje i gašenje uređaja u slučaju, primjerice, prekida radnog procesa ili ako dođe do kvara u protoku kabina u sustavu proizvo-dnje pomoglo je smanjiti potrošnju energije. Druge mjere štednje uključuju instalaciju učinkovitijih električnih motora.

    "Također, počeli smo lakirati plastične komponente karoserije zajedno s ostatkom kabine. Radi toga, temperatura u pećima za stvrdnjavanje boje morala se sniziti na tek nešto iznad 50 stupnjeva, što je naravno smanjilo našu potrošnju energije. Budući da nam je trebala niža temperatura, mogli smo prijeći s ukapljenog plina na daljinsko grijanje za peći," kaže Hans Wenngren.

     Jedna od najspektakularnijih ušteda energije, svakako je rashladni sustav tvornice. Ispod rijeke Umeälven, čije korito prolazi točno ispred lakiraonice, teče ledenjačka ponornica koja je hladna cijele godine. Njezina hladna voda crpi se kroz dvokilometarsku cijev u vodovodni sustav same tvornice.  

    "Ovu vodu upotrebljavamo u različitim postupcima hlađenja. Stoga smo mogli zamijeniti brojne rashladne jedinice koje su koristile rashladna sredstva poput freona," kaže Hans Wenngren.

    Modernizacija lakiraonice i povećanje učinkovitosti proizvodnje odvijali su se u čitavom nizu koraka. Rezultat: značajno je smanjena potrošnja laka i otapala te količina emisija ispuštenih u zrak. Godine 1998. te su emisije iznosile oko 70 grama po kvadratnom metru površine kabine.  

    "Ova je brojka danas niža od 10 grama, što je znatno ispod europske granice od 55 grama po kvadratnom metru. Iako je pred nama još posla, oduše­vljeni smo onime što smo dosad napravili," kaže Hans Wenngren. ■

    Tekst: Jenny Palm  Fotografije: Sören Håkanlind

    KATEGORIJE:
    Drugo, Okoliš, Drugo
    TAGS:
    Umeå, Švedska, lakiraonica, boje
    RSS
    POSJETI VERZIJU ZA RADNU POVRŠINU