Søg
    25-11-2011

    Grøn lakering

    Volvo Trucks' førerhusfabrik i Umeå kan tilbyde sine kunder mere end 850 farver. Men fabrikken er mest stolt af, at den har verdens mest miljøvenlige lakværksted.

    På fabrikken i Umeå kan alting lade sig gøre, når kunden skal vælge en farve.

    – Vi havde på en tidspunkt en kunde, der havde taget sin kone med, siger Denny Westerlund fra fabrikkens presseafdeling. – Hun var lastvognschauffør. Da vi spurgte kunden, hvilken farve han ville have, lod han konen afgøre det. Det kom lidt bag på hende, men da hun havde tænkt sig om, holdt hun hænderne frem, så vi kunne se hendes neglelak, og sagde: »Det er dén farve, førerhuset skal have«.

    Intet problem. De tog en prøve af hendes neglelak, så de kunne teste sig frem til det endelige resultat, husker Denny Westerlund.

    – Hun fik et førerhus, der passede til hendes negle. Selvfølgelig er det et ekstremt eksempel, men det viser alligevel, hvad vi er i stand til her, siger han.  

    Det er imidlertid sit miljøbeskyttelsesarbejde, fabrikken er mest stolt af. I mange år har man fokuseret på at skabe et lakværksted i international topklasse, hvad angår lav udledning af opløsningsmidler og høj energieffektivitet. Hvert eneste trin i processen er blevet overvåget til mindste detalje. Alle er blevet opfordret til at komme med ideer og forslag, og der er foretaget store investeringer.

    Og det har givet resultater. Mellem 1999 og 2008 faldt energiforbruget med 30 procent. Og skønt denne præstation er imponerende nok i sig selv, er den endnu mere bemærkelsesværdig, fordi lakværkstedets aktiviteter voksede betydeligt i samme periode. En af grundene er, at plastkomponenterne i karosseriet, der tidligere blev lakeret på fabrikken i Belgien, nu bliver lakeret i Umeå.  

    – Hvis de ikke bliver lakeret på samme fabrik, er det utrolig svært at afpasse nuancen præcist med resten af førerhuset. Derfor besluttede vi os for at hente denne proces hjem, forklarer Hans Wenngren, procesleder for overfladebehandling.

    Energibesparelsen blev opnået ved at genbruge trykluften både i sprøjtestandene og andre steder. Luften fra andre dele af fabrikken bruges som lufttilførsel i procesafdelingen, og omkring 75 procent af luften i sprøjtestandene genbruges. Behovet for tilførsel af ny luft er derfor reduceret drastisk. Bedre planlægning og lukning af anlæg i tilfælde af produktionsafbrydelser eller et ophold i strømmen af førerhuse i produktionssystemet har eksempelvis hjulpet med at reducere energiforbruget. Af andre energibesparende tiltag kan nævnes installation af mere effektive elmotorer.

    – Vi begyndte også at lakere plastkomponenterne i karosseriet sammen med resten af førerhuset. Det betød, at temperaturen i hærdeovnene skulle reduceres med godt 50 grader, og det reducerede selvfølgelig vores energiforbrug. Og fordi vi kunne klare os med en lavere temperatur, kunne vi skifte fra LPG-gas til fjernvarme til opvarmning af ovnene, siger Hans Wenngren.
     
    Fjernvarme har også erstattet olie i varmesystemet, og den tilbageværende LPG i efterbrændingsanlæggene erstattes snart af DME fremstillet af biomasse. En af de mest spektakulære energibesparelser er dog uden tvivl fabrikkens kølesystem. Umeälven løber lige uden for lakværkstedet, og under den løber der en underjordisk isflod, der er kold året rundt. Dens kolde vand pumpes gennem et to kilometer langt rør ind i fabrikkens eget vandsystem.  

    – Vi bruger vandet til forskellige køleopgaver. Det har givet os mulighed for at udskifte mange køleapparater, der kørte på kølemidler som freon, siger Hans Wenngren.

    Lakværkstedet er blevet moderniseret, og produktionen er gjort mere effektiv over flere omgange, og forbruget af lak og opløsningsmidler samt emissionerne til luften er derfor reduceret betydeligt. I 1998 var emissionerne omkring 70 gram pr. kvadratmeter førerhusoverflade.  

    – I dag er tallet mindre end 10 gram, hvilket er langt under EU's grænseværdi på 55 gram pr. kvadratmeter. Vi kan stadig blive bedre, men vi er meget tilfredse med det, vi har opnået indtil videre, siger Hans Wenngren.

    Tekst: Jenny Palm  Fotos: Sören Håkanlind

    KATEGORIER:
    Andet, Miljø, Andet
    TAGS:
    Umeå, Sverige, lakværksted, farver
    RSS
    BESØG SKRIVEBORDSVERSION